جميع المنتجات
-
أجهزة استشعار ستارة الضوء الآمن
-
أجهزة استشعار الحركة
-
أجهزة استشعار الخلايا الضوئية تحت الحمراء
-
كاشف حلقة
-
جهاز استشعار سلامة بوابة الحاجز
-
قارئ UHF
-
قارئ بطاقة RFID
-
نظام وقوف السيارات
-
نظام إدارة الزوار
-
نظام التحكم في الوصول
-
جهاز الإرسال والإستقبال عن بعد
-
مفتاح الباب اللاسلكي
-
نظام إشارات المرور
-
زر التغيير
-
بوروكمرحباً (نورمان) تذكرت للتو أنني لم أخبرك كل شيء سار على ما يراملقد أحبوا العنصر (على افتراض أنه سيستمر لمدة 10 سنوات أو نحو ذلك) -
(كيران)أجل، لا أشك في ذلك، (جوتاي) هي واحدة من أكثر الشركات ثقة التي قابلتها في الصين
كاشف حلقة إندوكتيف مزدوج القناة LD-200 للكشف عن اتجاه المركبات وحضورها في بوابة حاجز الوقوف
| مكان المنشأ | الصين |
|---|---|
| اسم العلامة التجارية | JUTAI |
| إصدار الشهادات | CE |
| رقم الموديل | إل دي-200 |
| وثيقة | LD-200.202.pdf |
| الحد الأدنى لكمية | 1 |
| الأسعار | negotiable |
| تفاصيل التغليف | كارتون |
| وقت التسليم | 5 - 8 أيام عمل |
| شروط الدفع | T/T، L/C، D/A، D/P، ويسترن يونيون، بايبال، أليباي |
| القدرة على العرض | 1000 قطعة في الشهر |
تفاصيل المنتج
| نموذج | إل دي-200/إل دي-202 | مدخلات الحلقة | حلقة CH1 + حلقة CH2 |
|---|---|---|---|
| نطاق التردد | 20-100 كيلو هرتز | مستويات التردد | عالية / متوسطة - عالية / متوسطة - منخفضة / منخفضة |
| نطاق الحساسية | 0.015% إلى 0.8% | قنوات الكشف | 2 قنوات |
| قوة إل دي-200 | 100-240VAC | قوة LD-202 | 12-24VAC/DC |
| أوضاع العمل | 6 أوضاع قابلة للتحديد | مستويات الحساسية | 8 مستويات لكل قناة |
| وقت إعادة تعيين السيارات | 10 دقائق في الوضع العادي | تباعد الحلقة | مسافة 1 متر بين الحلقات |
| إبراز | كاشف حلقة قناة مزدوجة,كاشف حلقة استحداثي لموقف السيارات,كاشف حلقة الكشف عن وجود المركبة |
||
منتوج وصف
كاشف حلقة الحث ثنائي القناة LD-200 لبوابة الحاجز لمواقف السيارات، اكتشاف اتجاه السيارة ووجودها
كاشف حلقة السيارة ثنائي القناة LD-200 / LD-202
جهاز JUTAI LD-200 / LD-202 هوكاشف حلقة حثي مزدوج القناة للمركباتمصمم لبوابات مواقف السيارات، التحكم في مداخل ومخارج المركبات، أنظمة التحكم في الوصول وتطبيقات إدارة المرور.
على عكس الكاشف أحادي القناة، يمكن لتصميم القناة المزدوجة الاتصال بـحلقتين حثيتين مستقلتين، CH1 و CH2مما يسمح لكاشف واحد بمراقبة منطقتي اكتشاف للمركبات. كما يدعم تكوين الحلقتيناكتشاف اتجاه المركبةمما يجعل الكاشف مناسبًا بشكل خاص لمداخل ومخارج مواقف السيارات وممرات المركبات ثنائية الاتجاه.
يوفر الكاشف مخرجات وجود ونبض قابلة للتكوين، وثمانية مستويات حساسية لكل قناة، وأربعة مستويات تردد تشغيل قابلة للاختيار، وستة أوضاع تشغيل لمتطلبات مواقف السيارات والتحكم في المرور المختلفة.
الميزات الرئيسية
اكتشاف المركبات ثنائي القناة
يدعم LD-200 / LD-202 مدخلين مستقلين للحلقات:
- حلقة CH1
- حلقة CH2
يمكن لكلتا القناتين اكتشاف المركبات بشكل مستقل، مما يسمح لكاشف واحد بأداء الوظائف التي تتطلب عادةً دائرتين اكتشاف منفصلتين أحاديتي القناة.
هذا يجعله مناسبًا لـ:
- ممرات دخول وخروج مواقف السيارات
- التحكم في بوابة الحاجز
- اكتشاف وجود المركبات
- التعرف على الاتجاه
- التحكم في المرور
- منطق مرور المركبات
اكتشاف اتجاه المركبة
إحدى المزايا الرئيسية لتصميم الحلقتين هياكتشاف الاتجاه.
يمكن تركيب حلقتين بالتتابع في مسار حركة المركبة. على سبيل المثال:
CH1 → CH2يمكن تفسيرها كاتجاه سفر واحد، بينماCH2 → CH1يمكن تفسيرها كالاتجاه المعاكس.
هذا يسمح لوحدة التحكم بالتمييز بين حركات دخول وخروج المركبات وإنشاء مخرج ترحيل CH1 أو CH2 المقابل وفقًا لوضع التشغيل المحدد.
ستة أوضاع عمل قابلة للاختيار
يوفر الكاشف ستة أوضاع تشغيل لمتطلبات التحكم المختلفة:
الوضع 1 - اكتشاف نبض الاتجاه
يكتشف التسلسل بين CH1 و CH2 وينتج نبضة ترحيل بعد مغادرة المركبة للحلقة المقابلة.
الوضع 2 - اكتشاف وجود الاتجاه
يستخدم تسلسل الحلقتين لتحديد الاتجاه وينتج مخرج وجود وفقًا لاتجاه السفر المحدد.
الوضع 3 - منطق وجود الاتجاه البديل
يوفر منطق تحكم اتجاه مزدوج الحلقة آخر للتطبيقات التي تتطلب توقيت إخراج مختلف لدخول وخروج المركبات.
الوضع 4 - اكتشاف ثنائي القناة مستقل
تعمل CH1 و CH2 كقنوات اكتشاف وجود مركبات منفصلة. هذا الوضع مفيد عندما تحتاج حلقتان مستقلتان إلى المراقبة دون اكتشاف الاتجاه.
الوضع 5 - اكتشاف نبض الدخول
عندما تدخل مركبة إلى CH1 أو CH2، ينتج الترحيل المقابل مخرج نبضة.
الوضع 6 - اكتشاف نبض الخروج
ينتج الترحيل المقابل نبضة بعد مغادرة المركبة لـ CH1 أو CH2.
يسمح هيكل الوضع المرن هذا باستخدام نفس الكاشف لكل من اكتشاف الحلقتين البسيط وتطبيقات اتجاه المركبات الأكثر تقدمًا.
تعديل حساسية مستقل 8 مستويات
توفر كل قناة8 مستويات حساسية قابلة للاختيار:
| الحساسية | المستوى |
|---|---|
| الأعلى | 0.015% |
| 0.02% | |
| 0.04% | |
| 0.08% | |
| 0.12% | |
| 0.2% | |
| 0.5% | |
| الأدنى | 0.8% |
هذا يسمح للمثبت بضبط CH1 و CH2 وفقًا لـ:
- حجم الحلقة
- نوع المركبة
- ظروف التركيب
- حساسية الكشف المطلوبة
يقدم الدليل أيضًا وظيفة زيادة حساسية خاصة للتطبيقات مثل المقطورات، حيث يكون اكتشاف الوجود المستقر مهمًا.
تردد قابل للتعديل 20-100 كيلو هرتز
يمكن تعديل تردد التشغيل من حوالي20 كيلو هرتز إلى 100 كيلو هرتزباستخدام أربعة مستويات تردد قابلة للاختيار:
- عالي
- متوسط مرتفع
- متوسط منخفض
- منخفض
يعد تعديل التردد مفيدًا عندما يتم تركيب حلقات متعددة بالقرب من بعضها البعض لأن إعدادات التردد المختلفة يمكن أن تساعد في تقليل التداخل بين حلقات الكشف المتجاورة.
إعادة الضبط التلقائي والوجود الدائم
يدعم الكاشف سلوكين لوجود المركبات:
وضع الوجود الدائم
يمكن للمركبة المكتشفة أن تظل موجودة بشكل مستمر دون إعادة ضبط تلقائية حتى تغادر المركبة الحلقة أو يتم إعادة ضبط الكاشف يدويًا.
وضع إعادة الضبط التلقائي
في الوضع العادي، يعيد الكاشف الضبط تلقائيًا بعد حوالي10 دقائقمن وجود المركبة المستمر. يمكن أن يساعد هذا في التعافي من ظروف الكشف غير الطبيعية أو غير المقصودة طويلة الأمد.
المواصفات الفنية
| المعلمة | المواصفات |
|---|---|
| نوع المنتج | كاشف حلقة مركبة ثنائي القناة |
| الموديل | LD-200 / LD-202 |
| قنوات الكشف | 2 |
| مدخلات الحلقة | CH1 + CH2 |
| مزود طاقة LD-200 | 100-240 فولت تيار متردد |
| مزود طاقة LD-202 | 12-24 فولت تيار متردد/مستمر |
| مستويات الحساسية | 8 مستويات لكل قناة |
| نطاق الحساسية | 0.015%-0.8% |
| نطاق التردد | 20-100 كيلو هرتز |
| إعدادات التردد | عالي / متوسط مرتفع / متوسط منخفض / منخفض |
| أوضاع العمل | 6 أوضاع |
| اكتشاف الاتجاه | مدعوم |
| اكتشاف CH1 / CH2 مستقل | مدعوم |
| اكتشاف الوجود | مدعوم |
| مخرج نبضة | مدعوم |
| إعادة الضبط التلقائي | مدعوم |
| وقت إعادة الضبط التلقائي | حوالي 10 دقائق |
| وجود دائم | مدعوم |
| زيادة حساسية المقطورة | مدعوم |
| مخرج CH1 | ترحيل COM / NO |
| مخرج CH2 | ترحيل COM / NO |
| مؤشر عطل الحلقة | مؤشر LED |
| التكوين | مفتاح DIP |
| التطبيق الرئيسي | مواقف السيارات / بوابة الحاجز / وصول المركبات / التحكم في المرور |
التطبيقات النموذجية
بوابات مواقف السيارات
يكتشف المركبات التي تقترب من بوابة مواقف السيارات أو تمر عبرها أو تغادرها ويوفر إشارات لوحدة تحكم الحاجز.
اكتشاف اتجاه مدخل ومخرج مواقف السيارات
يمكن لحلقتين مثبتتين بالتتابع التمييز بين اتجاه حركة المركبة وفقًا لتسلسل اكتشاف CH1/CH2.
منطقتي اكتشاف مركبات مستقلتين
عندما لا يكون اكتشاف الاتجاه مطلوبًا، يمكن لـ CH1 و CH2 العمل كقناتي وجود منفصلتين.
التحكم في وصول المركبات
يمكنه توفير إشارات وجود أو نبض للمركبات لمعدات التحكم في الوصول والتحكم في البوابات المتوافقة.
عد مواقف السيارات ومنطق المرور
يمكن استخدام تسلسل CH1 → CH2 أو CH2 → CH1 بواسطة نظام التحكم المتصل لمنطق تدفق المركبات واتجاهها.
تركيب الحلقة
يوصي الدليل بتكوين لفات الحلقة وفقًا لمحيط الحلقة الإجمالي:
| محيط الحلقة | اللفات الموصى بها |
|---|---|
| 3-4 م | 6 لفات |
| 4-6 م | 5 لفات |
| 6-10 م | 4 لفات |
| 10-20 م | 3 لفات |
| أكثر من 20 م | 2 لفات |
لتثبيت نموذجي لاكتشاف اتجاه الحلقتين، يوضح الدليل CH1 و CH2 كحلقتين منفصلتين موضوعتين على طول مسار حركة المركبة، مع تباعد حوالي1 متر بين حلقتي الكشف.
لماذا تختار كاشف حلقة ثنائي القناة؟
مقارنة بكاشف مركبة أحادي القناة، يوفر LD-200 / LD-202 العديد من المزايا الهامة:
- كاشف واحد يدعم حلقتين حثيتين
- يدعم اكتشاف اتجاه المركبة
- يمكن لـ CH1 و CH2 أيضًا العمل بشكل مستقل
- 8 مستويات حساسية لكل قناة
- 6 أوضاع تشغيل قابلة للتكوين
- خيارات مخرج الوجود والنبض
- تعديل تردد 20 -100 كيلو هرتز
- أوضاع إعادة الضبط التلقائي والوجود الدائم
- مناسب للتحكم في المركبات عند الدخول والخروج
بالنسبة لمدمجي أنظمة مواقف السيارات، هذا يجعل الكاشف ثنائي القناة مفيدًا بشكل خاص حيثحلقتان، التعرف على اتجاه المركبة، أو منطق تحكم حاجز أكثر مرونةمطلوبة.
المؤشرات والمفاتيح
- مؤشر LED للطاقة (أحمر):يضيء للإشارة إلى "تشغيل الطاقة"
- مؤشر LED لاكتشاف CH1:
- ثابت: اكتشاف المركبة
- وميض بطيء: دائرة قصر في الحلقة أو عدد لفات غير كافٍ
- وميض سريع: دائرة مفتوحة في الحلقة أو عدد لفات مفرط
- مؤشر LED لاكتشاف CH2:
- ثابت: اكتشاف المركبة
- وميض بطيء: دائرة قصر في الحلقة أو عدد لفات غير كافٍ
- وميض سريع: دائرة مفتوحة في الحلقة أو عدد لفات مفرط
اختيار الحساسية
يتم تسهيل تعديل الحساسية والتردد من خلال إعدادات مفتاح DIP بـ 7 و 10 اتجاهات:
- 8 إعدادات حساسية مختلفة متاحة عبر تكوين مفتاح DIP
- تتحكم مفاتيح DIP 6 و 7 و 8 في حساسية CH1 (من 0.8 إلى 0.015)
- تتحكم مفاتيح DIP 3 و 4 و 5 في حساسية CH2 (من 0.8 إلى 0.015)
تكوين المفتاح
المفتاح 1 (S1) - اختيار وظيفة حلقة القناة 1:
- DIP 1 و DIP 2: زيادة حساسية خاصة للمقطورة (لكلا القناتين)
- D3، D4، D5 والمفتاح 2 D1، D2: وظائف خاصة (الوضع 1، 2، 3 اكتشاف الاتجاه. الوضع 4، 5، 6 الوضع العادي)
- D6 و D7 و D8 والمفتاح 2 D3 و D4 و D5: اختيار حساسية CH1 و CH2 (ثمانية مستويات)
- D9 و D10 والمفتاح 2 D6، D7: اختيار التردد (20 كيلو إلى 100 كيلو هرتز)
ملاحظة زر إعادة الضبط: يجب إعادة ضبط LD-200 في كل مرة يتم فيها إجراء تغيير في الإعدادات على مفاتيح DIP.
إرشادات التركيب
- يجب أن يكون حجم قطع الملف مستطيلًا: الطول 1.0 إلى 2.0 متر، العرض 0.8 إلى 1.2 متر
- تجنب الزوايا القائمة قدر الإمكان
- استخدم أسلاكًا مغناطيسية حديدية للملف الحثي، بطول إجمالي يصل إلى 500 متر
- حافظ على قابس ومقبس المنتج في الاتجاه الرأسي أثناء التركيب
تكامل النظام
تعتبر سلسلة كاشف حلقة المركبات مزدوجة القناة JUTAI LD200/202، المزودة بوظيفة التعرف على الاتجاه، مثالية لسيناريوهات الدخول والخروج أحادية القناة عند دمجها مع:
- وحدة تحكم باب JUTAI (الموديل: AC-11)
- حاجز بوابة JUTAI (الموديل: BR-110)
- قارئ RFID بعيد المدى JUTAI (الموديل: PUHF-9)
- ملفات حلقة مقاومة لدرجات الحرارة العالية (الموديل: JTHT-11)
مبدأ العمل
عملية الدخول
- تدخل السيارة إلى المجتمع/موقف السيارات، وتضغط على حلقتي الملف في نفس الوقت
- يقوم LD-200/202 بتشغيل قارئ UHF عند المدخل
- يقرأ قارئ UHF معرف البطاقة ويرسله إلى وحدة التحكم عبر مخرج Wiegand
- تتحقق وحدة التحكم من صحة المعرف وتخرج إشارة ترحيل لفتح حاجز البوابة
- تدخل السيارة، وينخفض ذراع الحاجز تلقائيًا
- يوفر LD-100/102 وظائف السلامة ومقاومة الاصطدام
عملية الخروج
- تغادر السيارة المجتمع/موقف السيارات، وتمر عبر قارئ UHF الداخلي
- يقوم LD-200/LD-202 بتشغيل قارئ UHF لقراءة البطاقة وإرسال المعرف إلى وحدة التحكم
- تتحقق وحدة التحكم من صحة المعرف وتخرج إشارة ترحيل لفتح حاجز البوابة
- تغادر السيارة، وينخفض ذراع الحاجز تلقائيًا
- يوفر LD-100/102 وظائف السلامة ومقاومة الاصطدام
التعرف على الاتجاه
تضمن وظيفة التعرف على الاتجاه عدم قيام كاشف الحلقة مزدوج القناة بتشغيل الإشارة مرة أخرى عندما تمر السيارة عبر قارئ UHF آخر، وتسجيل سجلات الدخول أو الخروج فقط في النظام.
وضع التشغيل المستقل
يمكن لكاشف حلقة JUTAI LD-200/202 مزدوج القناة أيضًا العمل ككاشفين حلقة مستقلين أحاديي القناة، مناسبين لمواقف السيارات القياسية ذات الدخول والخروج الواحد.
يوفر هذا التكوين فوائد توفير التكاليف عن طريق تقليل تكاليف الأجهزة المرتبطة باستخدام كواشف منفصلة لكل وظيفة.
المنتجات الموصى بها