-
أجهزة استشعار ستارة الضوء الآمن
-
أجهزة استشعار الحركة
-
أجهزة استشعار الخلايا الضوئية تحت الحمراء
-
كاشف حلقة
-
جهاز استشعار سلامة بوابة الحاجز
-
قارئ UHF
-
قارئ بطاقة RFID
-
نظام وقوف السيارات
-
نظام إدارة الزوار
-
نظام التحكم في الوصول
-
جهاز الإرسال والإستقبال عن بعد
-
مفتاح الباب اللاسلكي
-
نظام إشارات المرور
-
زر التغيير
-
بوروكمرحباً (نورمان) تذكرت للتو أنني لم أخبرك كل شيء سار على ما يراملقد أحبوا العنصر (على افتراض أنه سيستمر لمدة 10 سنوات أو نحو ذلك) -
(كيران)أجل، لا أشك في ذلك، (جوتاي) هي واحدة من أكثر الشركات ثقة التي قابلتها في الصين
RD79-6M جهاز استشعار رادار بوابة الحاجز 79GHz مع الكشف عن مكافحة الاصطدام والشعلة لحواجز وقوف السيارات الخارجية IP66
| مكان المنشأ | الصين |
|---|---|
| اسم العلامة التجارية | JUTAI |
| إصدار الشهادات | CE |
| رقم الموديل | RD79-6M |
| وثيقة | RD79-6M.pdf |
| الحد الأدنى لكمية | 1 |
| الأسعار | negotiable |
| تفاصيل التغليف | كرتون |
| وقت التسليم | 5-8 أيام عمل |
| شروط الدفع | خطاب الاعتماد، D/A، D/P، T/T، ويسترن يونيون |
| القدرة على العرض | 1000 جهاز كمبيوتر شخصى / م |
| نوع المنتج | مستشعر رادار بوابة الحاجز | تكنولوجيا الرادار | رادار الموجة المليمترية 79 غيغاهرتز |
|---|---|---|---|
| تردد التشغيل | 79-81 جيجا هرتز | وضع الرادار | مضاد للسحق / الزناد / الزناد المائل |
| دقة المسافة | 4 سم | تكوين الهوائي | هوائي 2T4R |
| هدف الكشف | المركبة فقط / كشف المشاة والمركبات | نوع ذراع الحاجز | ذراع مستقيم / ذراع قابل للطي / ذراع سياج / حاجز إعلاني |
| طريقة الاتصال | طريقة الاتصال | تكوين التطبيق | التحكم جي إل |
| وقت الاستجابة | ≥100 مللي ثانية | جهد الإمداد | تيار مستمر 12-24 فولت |
| متوسط الحالي | 200 مللي أمبير عند 12 فولت | الحد الأقصى الحالي | 600 مللي أمبير |
| متوسط القوة | 1.2 واط @ 12 فولت | درجة حرارة التشغيل | -40 درجة مئوية إلى +80 درجة مئوية |
| تصنيف الحماية | IP66 | حجم المنتج | 73.5 × 110.9 × 32.8 ملم |
| إخراج الأسلاك | الطاقة، GND، RS485، COM، NO | الوظيفة الرئيسية | حاجز حماية ضد السحق وفتح الزناد |
RD79-6M هو مستشعر رادار موجة ملليمترية بتردد 79 جيجاهرتز مصمم لبوابات حواجز مواقف السيارات، وإدارة المداخل والمخارج، ومواقف السيارات، والمرائب تحت الأرض، وأنظمة التحكم في الوصول للمركبات. يوفر حماية ضد السحق وكشف الزناد، مما يساعد بوابات الحواجز على اكتشاف المركبات أو المشاة داخل منطقة ذراع الحاجز والتحكم في إجراءات الرفع أو الخفض بأمان.
مقارنة بكاشفات الحلقات التقليدية أو أجهزة الاستشعار بالأشعة تحت الحمراء، يستخدم RD79-6M تقنية رادار LFM-CW بتردد 79 جيجاهرتز مع هيكل هوائي 2T4R. يوفر دقة مسافة عالية، واكتشافًا دقيقًا للأهداف، وتشغيلًا مستقرًا في البيئات الخارجية أو المعقدة لمواقف السيارات. يساعد الرادار على تقليل التشغيل الخاطئ وتحسين سلامة بوابات الحواجز، خاصة في المواقع ذات التدفق المروري المتكرر والمساحة المحدودة للتركيب.
- جهاز واحد للحماية من السحق وكشف الزناد - يدمج الوظيفتين في مستشعر رادار واحد
- تقنية رادار عالية الدقة بتردد 79 جيجاهرتز - تشغيل بتردد 79-81 جيجاهرتز بدقة مسافة 4 سم
- يدعم فصل الإنسان عن المركبة - أوضاع اكتشاف المركبات فقط أو المشاة بالإضافة إلى المركبات
- توافق متعدد مع أذرع الحواجز - تطبيقات الحواجز ذات الذراع المستقيم، والذراع القابل للطي، والذراع الشبكي، وبوابات الحواجز الإعلانية
- تصحيح الأخطاء عبر تطبيق البلوتوث - التكوين عبر تطبيق GL Control مع اتصال بلوتوث
- نطاق اكتشاف قابل للتعديل - مسافة يسار/يمين قابلة للتخصيص ومعلمات اكتشاف
- اتصال RS485 ومخرج التتابع - متوافق مع وحدات تحكم بوابات الحواجز وأنظمة التحكم في الوصول
- حماية خارجية IP66 - غلاف من البولي كربونات وسبائك الألومنيوم، درجة حرارة تشغيل من -40 درجة مئوية إلى +80 درجة مئوية
| البند | المواصفات |
|---|---|
| الموديل | RD79-6M |
| نوع المنتج | مستشعر رادار لبوابة الحاجز |
| تردد التشغيل | 79-81 جيجاهرتز |
| تقنية الرادار | رادار موجة ملليمترية LFM-CW |
| الهوائي | 2T4R |
| دقة المسافة | 4 سم |
| هدف الاكتشاف | اكتشاف المركبات فقط / المشاة والمركبات |
| نوع بوابة الحاجز | ذراع مستقيم / ذراع قابل للطي / ذراع شبكي / حاجز إعلاني |
| الاتصال | بلوتوث / RS485 |
| وقت الاستجابة | ≤100 مللي ثانية |
| جهد الإمداد | تيار مستمر 12-24 فولت |
| متوسط التيار | 200 مللي أمبير عند 12 فولت |
| أقصى تيار تشغيل | 600 مللي أمبير |
| متوسط الطاقة | 1.2 واط عند 12 فولت |
| مادة الغلاف | بولي كربونات + سبائك الألومنيوم |
| حجم المنتج | 73.5 * 110.9 * 32.8 ملم |
| تصنيف الحماية | IP66 |
| درجة حرارة التشغيل | -40 درجة مئوية إلى +80 درجة مئوية |
| لون السلك | الوظيفة |
|---|---|
| أحمر | +12-24 فولت تيار مستمر |
| أسود | أرضي |
| أخضر | RS485 B- |
| أصفر | RS485 A+ |
| أزرق | COM |
| أبيض | NO |
| بني | محجوز |
| برتقالي | محجوز |
- بوابات حواجز مواقف السيارات
- مداخل ومخارج مواقف السيارات
- التحكم في الوصول للمرائب تحت الأرض
- بوابات مواقف المجتمعات السكنية
- أنظمة مواقف المباني التجارية
- إدارة مداخل المركبات
- بوابات حواجز ذات ذراع مستقيم
- بوابات حواجز ذات ذراع قابل للطي
- بوابات حواجز شبكية
- بوابات حواجز إعلانية
- حماية ضد السحق لبوابات الحواجز
- كشف زناد المركبات
يتم تثبيت الرادار على جانب خزانة بوابة الحاجز. وفقًا لمرجع التثبيت في الدليل، فإن فتحة الفتحة هي 17 مم، والمسافة الأفقية من خزانة الحاجز حوالي 23-33 سم، وتختلف مسافة ثقب التثبيت عن الأرض حسب حجم الحاجز.
- قم بتثبيت الرادار على جانب خزانة بوابة الحاجز المواجهة لمنطقة ذراع الحاجز
- حافظ على منطقة اكتشاف الرادار متوافقة مع منطقة حماية ذراع الحاجز
- قم بتعيين نوع واتجاه ذراع الحاجز الصحيحين في التطبيق
- قم بإجراء تعلم الخلفية بعد التثبيت وتعديل المعلمات
- أبقِ الأشخاص والمركبات بعيدًا عن منطقة الاكتشاف أثناء تعلم الخلفية
- احفظ التكوين بعد إكمال جميع إعدادات المعلمات
يُستخدم RD79-6M بشكل أساسي لبوابات حواجز مواقف السيارات لتوفير الحماية ضد السحق وكشف الزناد للمركبات والمشاة.
يعمل RD79-6M بتردد رادار موجة ملليمترية بتردد 79-81 جيجاهرتز.
في العديد من تطبيقات بوابات الحواجز، يمكن استخدام RD79-6M كحل اكتشاف زناد أو حماية من السحق قائم على الرادار، خاصة حيث يصعب تركيب حلقات الأرض.
نعم. يدعم الرادار أوضاع اكتشاف المركبات فقط واكتشاف المشاة بالإضافة إلى المركبات.
يدعم تطبيقات الحواجز ذات الذراع المستقيم، والذراع القابل للطي، والذراع الشبكي، وبوابات الحواجز الإعلانية.
يمكن تكوين الرادار عبر تطبيق GL Control عن طريق اتصال البلوتوث. يمكن للمثبتين تعيين وضع الجهاز، ونوع الحاجز، واتجاه الذراع، وهدف الاكتشاف، ونطاق الاكتشاف.
يدعم RD79-6M اتصالات البلوتوث و RS485.
جهد العمل هو تيار مستمر 12-24 فولت.
نعم. يتمتع RD79-6M بتصنيف حماية IP66 ويعمل من -40 درجة مئوية إلى +80 درجة مئوية.
نعم. بعد التثبيت وإعداد المعلمات، يساعد تعلم الخلفية الرادار على التكيف مع بيئة الموقع وتحسين استقرار الاكتشاف.

