كاشف حلقة المركبة قناة واحدة وقناتين مع وظيفة الكشف عن الاتجاه

كاشفات حلقة المركبات JUTAI (متغيرات القناة الواحدة والقناتين) هي حلول احترافية مصممة مع اكتشاف اتجاه اختياري، مصممة خصيصًا لإدارة حركة المرور، والتحكم في الوصول، وأنظمة الدخول والخروج. مبنية بمتانة صناعية وتكوين مرن، تدعم استشعار وجود المركبات بدقة، وتشغيل النبضات، (لطرازات القناتين) الحكم الاتجاهي - تتكيف بسلاسة مع التركيبات الداخلية/الخارجية وتتكامل مع وحدات التحكم في البوابات، وعدادات حركة المرور، وأنظمة الأمان.

مجموعة منتجاتنا تلبي احتياجات التطبيقات المتنوعة:

• قناة واحدة (LD100 AC / LD102 DC): تركز على اكتشاف الوجود والنبضات الموثوق به للأتمتة الأساسية (مثل تنشيط البوابة، التحكم في الأبواب الصناعية) دون استشعار الاتجاه.
• قناتين (LD200 AC / LD202 DC): مجهزة بـ 3 أوضاع قابلة للتكوين لاكتشاف الاتجاه، مثالية لإدارة الدخول/الخروج، وعد حركة المرور، ومراقبة التدفق ثنائي الاتجاه.

تضمن جميع الكاشفات التعرف المتسق على السيارات والشاحنات والدراجات النارية والرافعات الشوكية والمركبات الثقيلة، مع الحفاظ على الاستقرار في الظروف البيئية القاسية.

• استشعار الاتجاه (حصري للقناتين): 3 أوضاع قابلة للتكوين تحدد بدقة اتجاه حركة المركبة (مثل CH1→CH2 / CH2→CH1)، مما يتيح عد حركة المرور ثنائية الاتجاه والتحكم في منطق الدخول/الخروج.
• حساسية قابلة للتعديل: قناة واحدة (ضبط 16 مستوى)؛ قناتين (ضبط مستقل 8 مستويات لكل قناة) - تقلل من المشغلات الخاطئة وتتكيف مع المركبات بجميع الأحجام، بما في ذلك المقطورات.
• تشغيل متعدد الأوضاع: يدعم مراقبة الوجود (تتبع مستمر للمركبات)، خرج النبضات (مشغلات لمرة واحدة)، وإعادة الضبط التلقائي (جميع الطرازات)؛ تضيف القناتين استشعارًا اتجاهيًا لإدارة حركة المرور المتقدمة.
• موثوقية صناعية: غلاف مقاوم للعوامل الجوية والغبار، نطاق درجة حرارة تشغيل من -40 درجة مئوية إلى +70 درجة مئوية، وتحمل رطوبة تصل إلى 95% غير متكثفة - مقاوم للاهتزازات الصناعية والغبار والطقس القاسي.
• حالة في الوقت الفعلي وتنبيهات الأعطال: مؤشرات LED تعرض الطاقة وحالة الكشف وأعطال الحلقة (دائرة قصر/دائرة مفتوحة)، مما يتيح استكشاف الأخطاء وإصلاحها بسرعة في الموقع لتقليل وقت التوقف عن العمل.
• تصميم مضاد للتداخل: تردد قابل للاختيار من 4 خطوات (20-80 كيلو هرتز للقناة الواحدة؛ 20-100 كيلو هرتز للقناتين) يلغي التداخل مع الحلقات المجاورة أو المعدات الإلكترونية.
• سهولة التكامل: زر إعادة الضبط اليدوي لتأكيد التكوين؛ مخرجات مرحل مزدوجة (لكل قناة للقناتين) تتصل بسلاسة مع أنظمة الأتمتة والتحكم في الوصول القياسية.

• حالات استخدام القناة الواحدة: تنشيط الأبواب الصناعية، أتمتة بوابات مواقف السيارات، اكتشاف الرافعات الشوكية في المستودعات، التحكم في بوابات المرور الأمنية، استشعار وجود نقاط الوصول الأساسية.
• حالات استخدام القناتين: أنظمة عد الدخول/الخروج لمواقف السيارات، تحليل اتجاه تدفق حركة المرور، تصنيف المركبات في أكشاك الرسوم، التحكم في الوصول ثنائي الاتجاه، إدارة الدخول/الخروج الصناعية، مراقبة ممرات التحميل المزدوجة.

• أكثر من 15 عامًا من الخبرة المتخصصة في تكنولوجيا اكتشاف المركبات، مع تحسين استشعار الاتجاه لسيناريوهات حركة المرور الواقعية.
• مجموعة منتجات شاملة: من حلول القناة الواحدة الأساسية إلى كاشفات القناتين المتقدمة مع اكتشاف الاتجاه.
• اختبارات صارمة قبل الشحن تضمن الموثوقية في البيئات الصناعية والتجارية والبلدية عالية الطلب.
• دعم تخصيص OEM/ODM + مرونة الطلبات القياسية، مصممة خصيصًا لمتطلبات المشروع المحددة.
• ضمان لمدة عامين + دعم فني مخصص للتكامل السلس والأداء طويل الأمد.

• مؤشر LED للطاقة (أحمر): يضيء للإشارة إلى "تشغيل الطاقة".
• مؤشر LED للكشف CH1:
  • ثابت: يشير إلى اكتشاف المركبة.
  • وميض بطيء: يشير إلى دائرة قصر في الحلقة أو عدد لفات غير كافٍ بعد الحلقة.
  • وميض سريع: يشير إلى دائرة مفتوحة في الحلقة أو عدد لفات مفرط بعد الحلقة.
• مؤشر LED للكشف CH2:
  • ثابت: يشير إلى اكتشاف المركبة.
  • وميض بطيء: يشير إلى دائرة قصر في الحلقة أو عدد لفات غير كافٍ بعد الحلقة.
  • وميض سريع: يشير إلى دائرة مفتوحة في الحلقة أو عدد لفات مفرط بعد الحلقة.

يتم تسهيل تعديل الحساسية والتردد من خلال مفتاح DIP ذي 7 اتجاهات وإعدادات مفتاح DIP ذي 10 اتجاهات. يمكن للمستخدمين الاختيار من بين 8 إعدادات حساسية مختلفة عن طريق تكوين مواضع مفتاح DIP وفقًا للجداول المقدمة.

• تتحكم مفاتيح DIP 6 و 7 و 8 في حساسية CH1، وتتراوح من 0.8 (الأقل حساسية) إلى 0.015 (الأكثر حساسية).
• تتحكم مفاتيح DIP 3 و 4 و 5 في حساسية CH2، وتتراوح من 0.8 (الأقل حساسية) إلى 0.015 (الأكثر حساسية).

المفتاح 1=S1: اختيار وظيفة حلقة القناة 1 (مفتاح DIP ذي 10 اتجاهات)

(1) DIP 1 و DIP 2: زيادة حساسية خاصة للمقطورة (القناتين)

(2) إعداد D3 و D4 و D5 و D1 و D2: وظائف خاصة (وضع 1، 2، 3 اكتشاف الاتجاه. الوضع 4، 5، 6 الوضع الطبيعي، اكتشاف حلقتين منفصلان)

(3) إعداد D6 و D7 و D8 و D3 و D4 و D5: اختيار حساسية CH1 و CH2 (ثمانية مستويات اختيار)

(4) إعداد D9 و D10 و D6 و D7: التردد (20 كيلو إلى 100 كيلو هرتز)

• أحجام قطع الملفات وإرشادات التضمين كما هو موضح في الرسم التخطيطي على اليمين.
• يوصى باستخدام أسلاك مغناطيسية حديدية للملف الحثي، بطول إجمالي يصل إلى 500 متر.
• يجب أن يكون حجم قطع الملف مستطيلًا بطول 1.0 إلى 2.0 متر وعرض 0.8 إلى 1.2 متر، مع تجنب الزوايا القائمة قدر الإمكان.

تعتبر سلسلة كاشفات حلقة المركبات مزدوجة القناة JUTAI LD200/202، المجهزة بوظيفة التعرف على الاتجاه، مثالية للعديد من سيناريوهات الدخول والخروج ذات القناة الواحدة. عند دمجها مع وحدة التحكم في البوابة JUTAI (الطراز: AC-11)، وحاجز البوابة JUTAI (الطراز: BR-110)، وقارئ RFID طويل المدى JUTAI (الطراز: PUHF-9)، جنبًا إلى جنب مع ملفات الحث ذات المقاومة لدرجات الحرارة العالية (الطراز: JTHT-11)، فإنها تشكل حلاً سلسًا لأنظمة التحكم في الوصول للدخول/الخروج ذات القناة الواحدة.

عملية الدخول:

• عندما تدخل سيارة إلى المجتمع أو موقف السيارات، يتم الضغط على ملفي الحث في وقت واحد.
• يقوم كاشف حلقة القناة المزدوجة JUTAI (LD-200/202) بتشغيل قارئ UHF الموجود عند المدخل.
• يقرأ قارئ UHF معرف البطاقة ويرسله إلى وحدة التحكم (AC-11) عبر خرج Wiegand.
• تقوم وحدة التحكم بالتحقق من صحة المعرف وتخرج إشارة مرحل لفتح حاجز البوابة.
• تدخل السيارة إلى المجتمع أو موقف السيارات، وعندما تمر عبر حاجز البوابة، ينخفض ذراع الحاجز تلقائيًا.
• يضمن كاشف حلقة القناة الواحدة JUTAI (LD-100/102) السلامة ووظيفة منع السحق أثناء هذه العملية.

عملية الخروج:

• عندما تخرج سيارة من المجتمع أو موقف السيارات، فإنها تمر بجوار قارئ UHF داخلي.
• يقوم LD-200/LD-202 بتشغيل قارئ UHF، الذي يقرأ البطاقة ويرسل المعرف إلى وحدة التحكم.
• تقوم وحدة التحكم بالتحقق من صحة المعرف وتخرج إشارة مرحل لفتح حاجز البوابة لتخرج السيارة.
• عندما تمر السيارة عبر حاجز البوابة، ينخفض ذراع الحاجز تلقائيًا.
• يوفر LD-100/102 السلامة ووظيفة منع السحق أثناء هذه العملية.

التعرف على الاتجاه:

• تضمن وظيفة التعرف على الاتجاه في LD-200/LD-202 أن كاشف حلقة القناة المزدوجة لا يشغل الإشارة مرة أخرى عندما تمر السيارة عبر قارئ UHF آخر، وبالتالي تسجيل سجلات الدخول أو الخروج فقط في النظام.

يمكن لكاشف حلقة القناة المزدوجة JUTAI LD-200/202 أيضًا أن يعمل ككاشفين مستقلين للقناة الواحدة. هذا التكوين مناسب لمواقف السيارات القياسية ذات المدخل والمخرج الواحد، حيث يوجد حاجز واحد وقارئ طويل المدى واحد عند المدخل والمخرج على حد سواء.

في هذا الإعداد، يتم استخدام ملف حث واحد لتشغيل القارئ وقراءة البطاقة، بينما يتم تخصيص ملف الحث الآخر لوظيفة منع السحق للحاجز. من خلال استخدام LD-200/202 ككاشفين مستقلين، هناك فائدة محتملة لتوفير التكاليف من الناحية الاقتصادية. يقلل هذا الإعداد من بعض تكاليف الأجهزة المرتبطة باستخدام كاشفات منفصلة لكل وظيفة.

يتم تحقيق هذه الوظيفة عن طريق تمكين ميزة وضع العمل المستقل في LD-200/202، مما يسمح له بالعمل بفعالية في هذه السعة المزدوجة.