كاشف حلقة قناة مزدوجة لتحكم المسار وتصنيف المركبات

يُعد كاشف الحلقة المزدوج القناة من JUTAI (طرازات LD200/LD202) حلاً احترافيًا مصممًا للتحكم الدقيق في المسار وتصنيف المركبات. يدمج قنوات مستقلة مزدوجة، وأوضاع اتجاه قابلة للتكوين، وحساسية قابلة للتعديل لتلبية متطلبات إدارة المرور، ومحطات تحصيل الرسوم، وأنظمة الطرق الذكية.

يدعم هذا الكاشف كلاً من التحكم المنسق في المسار (مرور باتجاه واحد، فصل ثنائي الاتجاه) والتصنيف الدقيق للمركبات (التمييز بين السيارات الصغيرة، وسيارات الدفع الرباعي، والشاحنات، والمقطورات)، مما يجعله مثاليًا لحركة المرور البلدية، ومحطات تحصيل الرسوم التجارية، وإدارة المسارات الصناعية.

• إدارة المسار مزدوج القناة: يعمل كنظام موحد للتحكم في المسار ثنائي الاتجاه أو كاشفين مستقلين لمراقبة المسارات المنفصلة، ويدعم فرض المرور باتجاه واحد، وتنبيهات إغلاق المسار، وتحويل تدفق حركة المرور.
• قدرة تصنيف المركبات: حساسية قابلة للتعديل بـ 8 مستويات (0.015%-0.8% DL/L) لكل قناة مع تعزيز حساسية خاص بالمقطورات يمكّن من تصنيف المركبات حسب الحجم/الوزن - من الدراجات النارية والسيارات المدمجة إلى الشاحنات الثقيلة والمقطورات.
• 3 أوضاع اكتشاف الاتجاه: يحدد بدقة اتجاه حركة المركبات لتشغيل المسار المحدد وإحصائيات حركة المرور ثنائية الاتجاه.
• استقرار المسار ضد التداخل: تردد قابل للاختيار بـ 4 خطوات (20-100 كيلو هرتز) يلغي التداخل بين المسارات المجاورة أو البنية التحتية المعدنية، مما يضمن اكتشافًا موثوقًا به حتى في سيناريوهات حركة المرور الكثيفة.
• حماية سلامة المسار: وضع التواجد يراقب باستمرار وجود المركبات في المسارات؛ ويطلق تنبيهات أو يوقف معدات المسار لمنع الاصطدامات أثناء العمليات عالية السرعة.
• قابلية التكيف مع الطاقة المزدوجة: LD200 (100-240 فولت تيار متردد) للتركيبات الدائمة للمسارات؛ LD202 (12-24 فولت تيار مستمر) للتحكم المؤقت في المسارات في مناطق البناء أو تحويل حركة المرور في المناسبات.
• تنبيهات سهلة الاستخدام للأعطال والحالة: مؤشرات LED للطاقة واكتشاف المسار وأعطال الحلقة تمكّن من استكشاف الأخطاء وإصلاحها بسرعة في الموقع لتقليل وقت تعطل المسار.
• أوضاع إخراج مرنة: يدعم إخراج النبضات لإجراءات تشغيل المسار وتثبيت التواجد للمراقبة المستمرة للمركبات، مع إعادة ضبط تلقائية لمدة 10 دقائق لحل سوء التشغيل.

• التحكم في مسار محطة تحصيل الرسوم: يصنف المركبات لتحصيل الرسوم المتدرجة، ويتحكم في حواجز المسار عبر اكتشاف الاتجاه، ويراقب تدفق حركة المرور ثنائية الاتجاه.
• مسارات المرور البلدية: يدير مسارات الحافلات، ومسارات المركبات عالية الإشغال، أو المسارات ذات الوصول المقيد مع تصنيف المركبات وفرض المرور باتجاه واحد.
• إدارة المسارات الصناعية: يفصل مسارات الرافعات الشوكية/الشاحنات عن قنوات المشاة في المصانع/المستودعات، ويشغل الأبواب عالية السرعة أو تنبيهات السلامة.
• منحدرات الدخول/الخروج السريعة: يتحكم في الوصول إلى المسار، ويصنف المركبات لتحليل تدفق حركة المرور، ويدعم أنظمة إدارة الازدحام.
• مسارات مناطق البناء: تحكم مؤقت في المسار مع طراز LD202 DC لتحويل حركة المرور، وتصنيف المركبات، ومراقبة السلامة.
• مسارات مواقف السيارات عند الدخول/الخروج: يفصل مسارات الدخول/الخروج، ويصنف المركبات لمواقف السيارات حسب الحجم، ويتحكم في بوابات الحاجز.
• مسارات الحدود/نقاط التفتيش: يصنف المركبات التجارية مقابل سيارات الركاب، ويدير تدفق المسار، ويتكامل مع أنظمة الوصول الأمني.
• مسارات ساحات اللوجستيات: يتحكم في الوصول إلى مسارات التحميل/التفريغ، ويصنف شاحنات/مقطورات التسليم، ويحسن جدولة حركة المرور في الساحة.

• مؤشر LED للطاقة (أحمر): يضيء للإشارة إلى "تشغيل الطاقة".
• مؤشر LED لاكتشاف القناة 1:
  • ثابت: يشير إلى اكتشاف مركبة
  • وميض بطيء: يشير إلى دائرة قصر في الحلقة أو عدد لفات غير كافٍ بعد الحلقة
  • وميض سريع: يشير إلى دائرة مفتوحة في الحلقة أو عدد لفات زائد بعد الحلقة
• مؤشر LED لاكتشاف القناة 2:
  • ثابت: يشير إلى اكتشاف مركبة
  • وميض بطيء: يشير إلى دائرة قصر في الحلقة أو عدد لفات غير كافٍ بعد الحلقة
  • وميض سريع: يشير إلى دائرة مفتوحة في الحلقة أو عدد لفات زائد بعد الحلقة

يتم تسهيل تعديل الحساسية والتردد من خلال إعدادات مفتاح DIP ذي 7 اتجاهات ومفتاح DIP ذي 10 اتجاهات. يمكن للمستخدمين الاختيار من بين 8 إعدادات حساسية مختلفة عن طريق تكوين مواضع مفتاح DIP وفقًا للجداول المقدمة.

تتحكم مفاتيح DIP 6 و 7 و 8 في حساسية القناة 1، وتتراوح من 0.8 (الأقل حساسية) إلى 0.015 (الأكثر حساسية). تتحكم مفاتيح DIP 3 و 4 و 5 في حساسية القناة 2، وتتراوح من 0.8 (الأقل حساسية) إلى 0.015 (الأكثر حساسية).

المفتاح 1 (S1): اختيار وظيفة حلقة القناة 1 (مفتاح DIP ذي 10 اتجاهات)

DIP 1 و DIP 2: زيادة حساسية خاصة للمقطورات (لكلا القناتين)

D3، D4، D5 والمفتاح 2 D1، D2: ضبط وظائف خاصة (وضع 1، 2، 3 اكتشاف الاتجاه. الوضع 4، 5، 6 وضع عادي، اكتشاف حلقتين منفصل)

D6 و D7 و D8 والمفتاح 2 D3 و D4 و D5: ضبط اختيار حساسية القناة 1 والقناة 2 (ثمانية مستويات اختيار)

D9 و D10 والمفتاح 2 D6، D7: ضبط التردد (20 كيلو إلى 100 كيلو هرتز)

• حجم قطع الملف وإرشادات التضمين كما هو موضح في الرسم التخطيطي على اليمين.
• يوصى باستخدام أسلاك مغناطيسية حديدية للملف الحثي، بطول إجمالي يصل إلى 500 متر.
• يجب أن يكون حجم قطع الملف مستطيلاً بطول 1.0 إلى 2.0 متر وعرض 0.8 إلى 1.2 متر، مع تجنب الزوايا القائمة في الزوايا قدر الإمكان.

نظرة عامة على التركيب الموصى به لعدد لفات الملف الأساسية النموذجية

عند التركيب، يرجى إبقاء قابس المنتج ومقبسه في الاتجاه الرأسي

تُعد سلسلة كاشفات الحلقات للمركبات مزدوجة القناة JUTAI LD200/202، المزودة بوظيفة التعرف على الاتجاه، مثالية للعديد من سيناريوهات الدخول والخروج ذات القناة الواحدة. عند دمجها مع وحدة تحكم الباب الواحد من JUTAI (الطراز: AC-11)، وحاجز البوابة من JUTAI (الطراز: BR-110)، وقارئ RFID طويل المدى من JUTAI (الطراز: PUHF-9)، بالإضافة إلى ملفات الحلقات المقاومة لدرجات الحرارة العالية (الطراز: JTHT-11)، فإنها تشكل حلاً سلسًا لأنظمة التحكم في الوصول للدخول/الخروج ذات القناة الواحدة.

• عملية الدخول:
  • عندما تدخل سيارة إلى المجتمع أو موقف السيارات، يتم الضغط على ملفي الحلقة في وقت واحد.
  • يقوم كاشف الحلقة المزدوج القناة من JUTAI بتشغيل القارئ UHF الموجود عند المدخل.
  • يقرأ قارئ UHF معرف البطاقة ويرسله إلى وحدة التحكم عبر مخرج Wiegand.
  • تقوم وحدة التحكم بالتحقق من صحة المعرف وتخرج إشارة مرحل لفتح حاجز البوابة.
  • تدخل السيارة إلى المجتمع أو موقف السيارات، وعندما تمر عبر حاجز البوابة، ينخفض ذراع الحاجز تلقائيًا.
  • يضمن كاشف الحلقة أحادي القناة من JUTAI وظائف السلامة ومنع التحطم أثناء هذه العملية.
• عملية الخروج:
  • عندما تغادر سيارة المجتمع أو موقف السيارات، فإنها تمر بجوار قارئ UHF داخلي.
  • يقوم LD-200/LD-202 بتشغيل قارئ UHF، الذي يقرأ البطاقة ويرسل المعرف إلى وحدة التحكم.
  • تقوم وحدة التحكم بالتحقق من صحة المعرف وتخرج إشارة مرحل لفتح حاجز البوابة لتخرج السيارة.
  • عندما تمر السيارة عبر حاجز البوابة، ينخفض ذراع الحاجز تلقائيًا.
  • يوفر LD-100/102 وظائف السلامة ومنع التحطم أثناء هذه العملية.
• التعرف على الاتجاه:
  • تضمن وظيفة التعرف على الاتجاه في LD-200/LD-202 أن كاشف الحلقة مزدوج القناة لا يشغل الإشارة مرة أخرى عندما تمر السيارة عبر قارئ UHF آخر، وبالتالي يسجل فقط سجلات الدخول أو الخروج في النظام.

يمكن لكاشف الحلقة المزدوج القناة JUTAI LD-200/202 أيضًا أن يعمل ككاشفين مستقلين للحلقة أحادية القناة. هذا التكوين مناسب لمواقف السيارات القياسية ذات المدخل والمخرج الواحد، حيث يوجد حاجز واحد وقارئ طويل المدى واحد عند كل من المدخل والمخرج.

في هذا الإعداد، يتم استخدام ملف حلقة واحد لتشغيل القارئ وقراءة البطاقة، بينما يتم تخصيص ملف الحلقة الآخر لوظيفة منع التحطم للحاجز. من خلال استخدام LD-200/202 ككاشفين مستقلين للحلقة، هناك فائدة محتملة لتوفير التكاليف من وجهة نظر اقتصادية. يقلل هذا الإعداد من بعض تكاليف الأجهزة المرتبطة باستخدام كاشفات منفصلة لكل وظيفة.

يتم تحقيق هذه الوظيفة عن طريق تمكين ميزة وضع العمل المستقل في LD-200/202، مما يسمح له بالعمل بفعالية في هذه السعة المزدوجة.