أجهزة استشعار حلقة قناة مزدوجة ثقيلة للكشف عن الشاحنات والحافلات في أنظمة الوقوف

تم تصميم مستشعر الحلقة شديد التحمل JUTAI (LD-200/LD-202) خصيصًا للكشف عن الشاحنات والحافلات والمركبات الكبيرة في أنظمة مواقف السيارات وأكشاك الرسوم والتحكم في الوصول الصناعي. بفضل الحساسية العالية والتردد القابل للتعديل، يضمن كاشف الحلقة JUTAI هذا اكتشاف وجود السيارة بشكل موثوق حتى للمركبات كبيرة الحجم.

التطبيقات الرئيسية لمستشعرات الحلقة شديدة التحمل JUTAI:

✓ مواقف السيارات للشاحنات والحافلات – كشف المركبات الكبيرة لبوابات الحواجز

✓ ساحات الرسوم والطرق السريعة – كشف مسار المركبات الثقيلة

✓ بوابات المصانع والمستودعات – مراقبة الرافعات الشوكية والشاحنات

✓ ساحات الخدمات اللوجستية والشحن – عد الشاحنات والمقطورات

✓ المطارات والقواعد العسكرية – التحكم في الوصول للمركبات شديدة التحمل

لماذا JUTAI هو الخيار الأفضل؟

• كشف الشاحنات والحافلات – حساسية عالية للمركبات الكبيرة
• تشغيل مزدوج القناة – CH1 و CH2 للكشف المستقل
• تردد وحساسية قابلان للتعديل – مُحسّن لإعدادات الحلقة المختلفة
• متين ومقاوم للعوامل الجوية – مصمم للبيئات الخارجية القاسية

المواصفات الفنية:

الاتصالات

المؤشرات والمفاتيح:

• مصباح LED للطاقة (أحمر): يضيء للإشارة إلى "تشغيل الطاقة."
• مصباح LED للكشف CH1:
  • تشغيل ثابت: يشير إلى اكتشاف السيارة.
  • وميض بطيء: يشير إلى دائرة قصر في الحلقة أو عدد قليل جدًا من الالتواءات بعد الحلقة.
  • وميض سريع: يشير إلى دائرة مفتوحة في الحلقة أو عدد كبير جدًا من الالتواءات بعد الحلقة.
• مصباح LED للكشف CH2:
  • تشغيل ثابت: يشير إلى اكتشاف السيارة.
  • وميض بطيء: يشير إلى دائرة قصر في الحلقة أو عدد قليل جدًا من الالتواءات بعد الحلقة.
  • وميض سريع: يشير إلى دائرة مفتوحة في الحلقة أو عدد كبير جدًا من الالتواءات بعد الحلقة.

اختيار الحساسية:

• يتم تسهيل تعديل الحساسية والتردد من خلال مفتاح DIP بـ 7 اتجاهات وإعدادات مفتاح DIP بـ 10 اتجاهات.
• يمكن للمستخدمين الاختيار من بين 8 إعدادات حساسية مختلفة عن طريق تكوين مواضع مفتاح DIP وفقًا للجداول المتوفرة.
• تتحكم مفاتيح DIP 6 و 7 و 8 في حساسية CH1، والتي تتراوح من 0.8 (الأقل حساسية) إلى 0.015 (الأكثر حساسية).
• تتحكم مفاتيح DIP 3 و 4 و 5 في حساسية CH2، والتي تتراوح من 0.8 (الأقل حساسية) إلى 0.015 (الأكثر حساسية).

3. المفتاح 1=S1: تحديد وظيفة الحلقة للقناة 1 (مفتاح DIP بـ 10 اتجاهات)

(1)(المفتاح 1) DIP 1 & DIP 2 زيادة حساسية خاصة لكل من المقطورة (كلا القناتين).

(2)(المفتاح 1=S1) D3 و D4 و D5 و (المفتاح 2=S2) D1 و D2 إعداد وظائف خاصة (الوضع 1 و 2 و 3 اكتشاف الاتجاه. الوضع 4 و 5 و 6 الوضع العادي، يتم فصل اكتشاف حلقتين)

(3)(المفتاح 1=S1) D6 & D7 & D8 و (المفتاح 2=S2) D3 & D4 & D5 تحديد اختيار حساسية CH1 و CH2 (ثمانية مستويات للاختيار).

(4)(المفتاح 1=S1) D9 & D10 و (المفتاح 2=S2) D6 و D7 إعداد التردد (20 كيلو هرتز إلى 100 كيلو هرتز).

* زر إعادة الضبط: يرجى ملاحظة: يجب إعادة ضبط LD-200 في كل مرة يتم فيها إجراء تغيير في إعدادات مفاتيح DIP.

احتياطات التركيب واستكشاف الأخطاء وإصلاحها:

1. يتم عرض حجم القطع الملف والخطوط الإرشادية للتضمين كما هو موضح في الرسم التخطيطي على اليمين.
2. يوصى باستخدام أسلاك حديدية ملفوفة للحلقة الحثية، بطول إجمالي يصل إلى 500 متر.
3. يجب أن يكون حجم قطع الملف مستطيلاً بطول 1.0 إلى 2.0 متر وعرض 0.8 إلى 1.2 متر، مع تجنب الزوايا القائمة في الزوايا قدر الإمكان.
4. نظرة عامة على التثبيت الموصى به لعدد الدورات النموذجية الأساسية للملف:

عند التثبيت، يرجى إبقاء قابس المنتج والمقبس في الاتجاه الرأسي

التطبيق

تعتبر سلسلة كاشف الحلقة المزدوجة القناة للمركبات JUTAI LD200/202، والمجهزة بوظيفة التعرف على الاتجاه، مثالية للعديد من سيناريوهات الدخول والخروج أحادية القناة. عند دمجها مع وحدة التحكم في الباب JUTAI One (الموديل: AC-11)، وحاجز البوابة JUTAI (الموديل: BR-110)، وقارئ RFID بعيد المدى JUTAI (الموديل: PUHF-9)، جنبًا إلى جنب مع ملفات الحلقة المقاومة لدرجات الحرارة العالية (الموديل: JTHT-11)، فإنها تشكل حلاً سلسًا لأنظمة التحكم في الوصول للدخول/الخروج أحادية القناة.

مبدأ العمل هو كما يلي:

1. عملية الدخول:

   • عندما تدخل سيارة إلى المجتمع أو موقف السيارات، يتم الضغط على ملفي الحلقة في وقت واحد.
   • يقوم كاشف الحلقة المزدوج القناة JUTAI (LD-200/202) بتشغيل قارئ UHF الموجود عند المدخل.
   • يقرأ قارئ UHF معرف البطاقة ويرسله إلى وحدة التحكم (AC-11) عبر مخرج Wiegand.
   • تتحقق وحدة التحكم من صحة المعرف وتخرج إشارة ترحيل لفتح حاجز البوابة.
   • تدخل السيارة إلى المجتمع أو موقف السيارات، وعندما تمر عبر حاجز البوابة، ينخفض ذراع الحاجز تلقائيًا.
   • يضمن كاشف الحلقة أحادي القناة JUTAI (LD-100/102) السلامة ووظيفة منع التحطيم أثناء هذه العملية.

2. عملية الخروج:

   • عندما تخرج سيارة من المجتمع أو موقف السيارات، فإنها تمر بجوار قارئ UHF داخلي.
   • يقوم LD-200/LD-202 بتشغيل قارئ UHF، والذي يقرأ البطاقة ويرسل المعرف إلى وحدة التحكم.
   • تتحقق وحدة التحكم من صحة المعرف وتخرج إشارة ترحيل لفتح حاجز البوابة للسيارة للخروج.
   • عندما تمر السيارة عبر حاجز البوابة، ينخفض ذراع الحاجز تلقائيًا.
   • يوفر LD-100/102 السلامة ووظيفة منع التحطيم أثناء هذه العملية.

3. التعرف على الاتجاه:

   • تضمن وظيفة التعرف على الاتجاه لـ LD-200/LD-202 أن كاشف الحلقة مزدوج القنوات لا يقوم بتشغيل الإشارة مرة أخرى عندما تمر السيارة بقارئ UHF آخر، وبالتالي تسجيل سجلات الدخول أو الخروج فقط في النظام.

يمكن أن يعمل كاشف الحلقة المزدوج القناة JUTAI LD-200/202 أيضًا كجهازي كشف حلقة مستقلين أحادي القناة. هذا التكوين مناسب لمواقف السيارات القياسية للدخول والخروج، حيث يوجد حاجز واحد وقارئ بعيد المدى واحد عند كل من المدخل والمخرج.

في هذا الإعداد، يتم استخدام ملف حلقة واحد لتشغيل القارئ وقراءة البطاقة، بينما يخصص ملف الحلقة الآخر لوظيفة منع التحطيم للحاجز. باستخدام LD-200/202 كجهازي كشف حلقة مستقلين، هناك فائدة محتملة لتوفير التكاليف من الناحية الاقتصادية. يقلل هذا الإعداد من بعض تكاليف الأجهزة المرتبطة باستخدام أجهزة كشف منفصلة لكل وظيفة.

يتم تحقيق هذه الوظيفة عن طريق تمكين ميزة وضع العمل المستقل لـ LD-200/202، مما يسمح له بالعمل بفعالية في هذه السعة المزدوجة.