مستشعر مركبة بحلقة مزدوجة لبوابة حاجز وقوف السيارات مع كشف شاحنات عالي الحساسية

تم تصميم مستشعر المركبات ذو الحلقة المزدوجة JUTAI​ لأنظمة بوابات الحواجز الخاصة بالمواقف، مما يوفر​ كشفًا عالي الدقة للمركبات​ للسيارات والشاحنات الصغيرة والشاحنات الكبيرة. بفضل​ قناتي كشف مستقلتين، فإنه يضمن​ استشعارًا موثوقًا به لوجود المركبات​ للتحكم التلقائي في البوابة​ وإدارة حركة المرور​ وأنظمة الوصول الآمنة.

​التطبيقات الشائعة لمستشعرات الحلقة الاستقرائية:​​

• ​إدارة مواقف السيارات​

• ​أكشاك الرسوم السريعة والطرق السريعة

• ​المجتمعات المسورة والمناطق السكنية​

• ​المباني التجارية والمكاتب

• ​المطارات ومراكز النقل​

• ​المرافق الصناعية والمستودعات​

• ​مواقف السيارات الخاصة بالفعاليات والملاعب

• ​أنظمة المرور في المدن الذكية​

• ​مراكز الأساطيل والخدمات اللوجستية​

• ​محطات الحافلات والعبور

​الميزات الرئيسية:​​

✔ ​كشف مزدوج القناة​ (CH1 & CH2) – استشعار مستقل للمركبات

✔ ​حساسية عالية​ – يكتشف​ الشاحنات والحافلات والمركبات الثقيلة​

✔ ​حساسية وتردد قابلان للتعديل​ – مُحسّن لإعدادات الحلقة المختلفة

✔ ​إخراج التتابع​ – يتحكم مباشرة في​ بوابات الحواجز وأنظمة الوصول​

✔ ​مؤشرات حالة LED​ – حالة الطاقة والكشف والحلقة

✔ ​سهولة تركيب الحلقة​ – يعمل مع​ حلقات استقرائية مدمجة على نطاق واسع​

​المواصفات الفنية:​​

​لماذا تختار مستشعر JUTAI؟​​

• الأفضل لحواجز مواقف السيارات​ – يضمن​ عدم وجود مشغلات خاطئة​
• متوافق مع الشاحنات والمركبات الثقيلة​ – لا توجد عمليات كشف مفقودة
• حساسية قابلة للتخصيص​ – تعمل في​ ظروف الطرق المختلفة
• ​متين ومقاوم للعوامل الجوية​ – مناسب للتركيبات الخارجية

التوصيلات

المؤشرات والمفاتيح:

• مؤشر LED للطاقة (أحمر): يضيء للإشارة إلى "تشغيل الطاقة."
• CH1 LED للكشف:
  • تشغيل ثابت: يشير إلى اكتشاف السيارة.
  • وميض بطيء: يشير إلى حدوث قصر في الحلقة أو عدم كفاية الالتواءات بعد الحلقة.
  • وميض سريع: يشير إلى حدوث دائرة مفتوحة في الحلقة أو التفافات مفرطة بعد الحلقة.
• CH2 LED للكشف:
  • تشغيل ثابت: يشير إلى اكتشاف السيارة.
  • وميض بطيء: يشير إلى حدوث قصر في الحلقة أو عدم كفاية الالتواءات بعد الحلقة.
  • وميض سريع: يشير إلى حدوث دائرة مفتوحة في الحلقة أو التفافات مفرطة بعد الحلقة.

اختيار الحساسية:

• يتم تسهيل تعديل الحساسية والتردد من خلال مفتاح DIP بـ 7 اتجاهات وإعدادات مفتاح DIP بـ 10 اتجاهات.
• يمكن للمستخدمين الاختيار من بين 8 إعدادات حساسية مختلفة عن طريق تكوين مواضع مفتاح DIP وفقًا للجداول المتوفرة.
• تتحكم مفاتيح DIP 6 و 7 و 8 في حساسية CH1، والتي تتراوح من 0.8 (الأقل حساسية) إلى 0.015 (الأكثر حساسية).
• تتحكم مفاتيح DIP 3 و 4 و 5 في حساسية CH2، والتي تتراوح من 0.8 (الأقل حساسية) إلى 0.015 (الأكثر حساسية).

3. المفتاح 1=S1: تحديد وظيفة الحلقة للقناة 1 (مفتاح DIP بـ 10 اتجاهات)

(1)(المفتاح 1) DIP 1 & DIP 2 زيادة حساسية خاصة لكل من المقطورة (كلتا القناتين).

(2)(المفتاح 1=S1) D3 و D4 و D5 و (المفتاح 2=S2) D1 و D2 إعداد وظائف خاصة (الوضع 1 و 2 و 3 اكتشاف الاتجاه. الوضع 4 و 5 و 6 الوضع العادي، يتم فصل اكتشاف الحلقتين)

(3)(المفتاح 1=S1) D6 & D7 & D8 و (المفتاح 2=S2) D3 & D4 & D5 تحديد اختيار حساسية CH1 و CH2 (ثمانية مستويات للاختيار).

(4)(المفتاح 1=S1) D9 & D10 و (المفتاح 2=S2) D6 و D7 إعداد التردد (20 كيلو هرتز إلى 100 كيلو هرتز).

* زر إعادة الضبط: يرجى ملاحظة: يجب إعادة ضبط LD-200 في كل مرة يتم فيها إجراء تغيير في الإعدادات على مفاتيح Dip.

احتياطات التركيب واستكشاف الأخطاء وإصلاحها:

1. يتم عرض حجم القطع وإرشادات التضمين كما هو موضح في الرسم البياني على اليمين.
2. يوصى باستخدام أسلاك مغناطيسية للحث، بطول إجمالي يصل إلى 500 متر.
3. يجب أن يكون حجم قطع الملف مستطيلاً بطول 1.0 إلى 2.0 متر وعرض 0.8 إلى 1.2 متر، مع تجنب الزوايا القائمة في الزوايا قدر الإمكان.
4. نظرة عامة على التثبيت الموصى بها للدوران النموذجي الأساسي للملف:

عند التثبيت، يرجى إبقاء قابس المنتج والمقبس في الاتجاه الرأسي

تطبيق

تعتبر سلسلة كاشف الحلقة المزدوجة للمركبات JUTAI LD200/202، والمجهزة بوظيفة التعرف على الاتجاه، مثالية للعديد من سيناريوهات الدخول والخروج أحادية القناة. عند دمجها مع وحدة التحكم في الباب JUTAI One (الموديل: AC-11)، وحاجز بوابة JUTAI (الموديل: BR-110)، وقارئ RFID بعيد المدى JUTAI (الموديل: PUHF-9)، جنبًا إلى جنب مع ملفات الحلقة المقاومة لدرجات الحرارة العالية (الموديل: JTHT-11)، فإنها تشكل حلاً سلسًا لأنظمة التحكم في الوصول للدخول/الخروج أحادية القناة.

مبدأ العمل هو كما يلي:

1. عملية الدخول:

   • عندما تدخل سيارة إلى المجتمع أو موقف السيارات، يتم الضغط على ملفي الحلقة في وقت واحد.
   • يقوم كاشف الحلقة المزدوجة القناة JUTAI (LD-200/202) بتشغيل قارئ UHF الموجود عند المدخل.
   • يقرأ قارئ UHF معرف البطاقة ويرسله إلى وحدة التحكم (AC-11) عبر مخرج Wiegand.
   • تتحقق وحدة التحكم من صحة المعرف وتخرج إشارة تتابع لفتح حاجز البوابة.
   • تدخل السيارة إلى المجتمع أو موقف السيارات، وعندما تمر عبر حاجز البوابة، ينخفض ذراع الحاجز تلقائيًا.
   • يضمن كاشف الحلقة أحادي القناة JUTAI (LD-100/102) السلامة ووظيفة منع التحطيم أثناء هذه العملية.

2. عملية الخروج:

   • عندما تخرج سيارة من المجتمع أو موقف السيارات، فإنها تمر بجوار قارئ UHF داخلي.
   • يقوم LD-200/LD-202 بتشغيل قارئ UHF، والذي يقرأ البطاقة ويرسل المعرف إلى وحدة التحكم.
   • تتحقق وحدة التحكم من صحة المعرف وتخرج إشارة تتابع لفتح حاجز البوابة لخروج السيارة.
   • عندما تمر السيارة عبر حاجز البوابة، ينخفض ذراع الحاجز تلقائيًا.
   • يوفر LD-100/102 السلامة ووظيفة منع التحطيم أثناء هذه العملية.

3. التعرف على الاتجاه:

   • تضمن وظيفة التعرف على الاتجاه في LD-200/LD-202 أن كاشف الحلقة مزدوج القنوات لا يقوم بتشغيل الإشارة مرة أخرى عندما تمر السيارة بقارئ UHF آخر، وبالتالي تسجيل سجلات الدخول أو الخروج فقط في النظام.

يمكن لكاشف الحلقة المزدوجة القناة JUTAI LD-200/LD-202 أيضًا أن يعمل كجهازي كشف حلقة أحادي القناة مستقلين. هذا التكوين مناسب لمواقف السيارات القياسية للدخول والخروج، حيث توجد بوابة واحدة وقارئ بعيد المدى واحد عند كل من المدخل والمخرج.

في هذا الإعداد، يتم استخدام ملف حلقة واحد لتشغيل القارئ وقراءة البطاقة، بينما يخصص ملف الحلقة الآخر لوظيفة منع التحطيم للحاجز. من خلال استخدام LD-200/202 كجهازي كشف حلقة مستقلين، هناك فائدة محتملة لتوفير التكاليف من وجهة نظر اقتصادية. يقلل هذا الإعداد من بعض تكاليف الأجهزة المرتبطة باستخدام أجهزة كشف منفصلة لكل وظيفة.

يتم تحقيق هذه الوظيفة عن طريق تمكين ميزة وضع العمل المستقل لـ LD-200/202، مما يسمح لها بالعمل بفعالية في هذه السعة المزدوجة.