مستشعر الحلقة مزدوج القناة 12-24VADC دقة عالية واستقرار

مستشعر الحلقة مزدوج القناة 12-24VADC دقة عالية واستقرار

المزايا:

1. نطاق استشعار واسع وحساسية عالية: يمتاز مستشعر LD-202 بمدى استشعار واسع من 15 إلى 2000μH وحساسية استثنائية ،ضمان الكشف الدقيق عن مختلف المركبات لأداء موثوق به.
2. وظيفة إعادة ضبط تلقائية: في حالة عطل ، يقوم مستشعر LD-202 بإعادة ضبط نفسه دون تدخل يدوي ، مما يعزز استقرار وموثوقية النظام.
3. القدرة على التعرف على الاتجاه: يحتوي جهاز الاستشعار LD-202 على إمكانية التعرف على الاتجاه المتقدم، ويحدد بدقة اتجاهات حركة السيارة المحددة لتحريك مخرج الإرسال.ضمان التحكم الدقيق في عمليات البوابة.
4. 40000 فولت حماية البرق: مجهزة بحماية قوية من البرق 40000 فولت ، يتم حماية جهاز الاستشعار LD-202 بشكل فعال من الأضرار الناجمة عن ضربات البرق ،ضمان الصمود الطويل والموثوقية.
5. مجموعة واسعة من بيئات التشغيل: تم تصميم جهاز الاستشعار LD-202 لتطبيقات متعددة الاستخدامات ، يعمل في نطاق واسع من درجات الحرارة من -40 °C إلى + 70 °C ،ضمان أداء ثابت حتى في ظروف الطقس الصعبة.

وظائف:

1. الكشف عن المركبات: يستخدم جهاز الاستشعار LD-202 تقنية الاستشعار التحفيزي للكشف عن المركبات بدقة دون اتصال بدني.تعتمد على التغيرات في الحثية داخل الحلقات الناجمة عن كتلة المركبة المعدنية.
2. التعرف على الاتجاه: يحتوي على قدرات متقدمة للتعرف على الاتجاه، يحدد مستشعر LD-202 اتجاهات حركة السيارة المحددة لتحريك مخرج الإرسال،تسهيل التحكم الدقيق في عمليات البوابة.
3. إعادة التشغيل التلقائي: يحتوي جهاز الاستشعار LD-202 على وظيفة إعادة التشغيل التلقائية ، مما يضمن التشغيل السلس وموثوقية النظام من خلال إعادة التشغيل تلقائيًا في حالة عطل.
4. إخراج الإرسال: يوفر جهاز الاستشعار LD-202 إشارات إرسال إرسال عند اكتشاف المركبة ، مما يتيح إجراءات مختلفة مثل فتح البوابة ، والتحكم في إشارة المرور ، وعد المركبات.

التطبيقات:

1. أنظمة إدارة المرور: تستخدم في أنظمة التحكم في حركة المرور للكشف عن المركبات في التقاطعات ومحطات الرسوم ومداخل ومخارج مواقف السيارات، مما يسهل إدارة تدفق المرور بكفاءة.
2. أتمتة البوابة: متكاملة في أنظمة التحكم في البوابة لفتح وإغلاق البوابات تلقائيًا في البيئات السكنية والتجارية والصناعية ، مما يعزز الأمن والراحة.
3. مرافق وقوف السيارات: يتم نشرها في مواقف السيارات والمرآب لإدارة دخول ومخرج المركبات ، ومراقبة إشغال موقف السيارات ، وإنفاذ لوائح وقوف السيارات ، وتحسين استخدام مساحة وقوف السيارات.
4. مراقبة الوصول: تستخدم في أنظمة مراقبة الوصول لتمكين دخول المركبات إلى مواقع آمنة مثل المجتمعات المحاصرة والمرافق الصناعية والمرافق العسكرية.ضمان الوصول المسيطر والأمن.
5. التحكم في إشارات المرور: يستخدم لتشغيل تغييرات إشارات المرور بناءً على وجود المركبات واتجاهها ، وتحسين تدفق المرور وتقليل الازدحام في التقاطعات والطرق.
6. إحصاء المركبات: تطبق في تطبيقات إحصاء المركبات لدراسات حركة المرور، ومراقبة إشغال مواقف السيارات، وتحليل حركة التجزئة،توفير رؤى قيمة لإدارة حركة المرور والعمليات التجارية.

الروابط

إشارات و تبديل
إشارة الكهرباء: إشارة الكهرباء الحمراء تشير إلى تشغيل الكهرباء
إشارة إشارة إشارة إشارة إشارة إشارة
التلمير ببطء: يشير إلى أن الحلقة قصيرة الحلقة أو أن عدد التواءات بعد الحلقة غير كاف.
التلميع بسرعة: يشير إلى أن الحلقة مفتوحة أو الكثير من الدورات بعد الحلقة.
الكشف عن CH2 LED: متواصل: يشير إلى الكشف عن المركبة.
التلمير ببطء: يشير إلى أن الحلقة قصيرة الحلقة أو أن عدد التواءات بعد الحلقة غير كاف.
التلميع بسرعة: يشير إلى أن الحلقة مفتوحة أو الكثير من الدورات بعد الحلقة.
اختيار الحساسية
يمكن تعديل حساسية وتردد الحلقة عن طريق تحديد مفتاح التخفيض 7 طريق و 10 طريق.
يمكن للمستخدم تحديد 8 إعدادات مختلفة عن طريق تغيير إعداد مفتاح التحريك إلى أنماط مختلفة كما هو موضح في جداول إعداد مفتاح التحريك أدناه. مفتاح التحريك 6 و 7 و 8 لتحديد حساسية CH1 مع 0.8 هو الأقل حساسية و 0.015 هو الأكثر حساسية
مفتاح الغطس 3 و 4 و 5 لاختيار حساسية CH2 مع 0.8 هو الأقل حساسية و 0.015 هو الأكثر حساسية.


3المفتاح 1=S1: خيار وظيفة الحلقة القناة 1 (مفتاح الدبوس 10 طريق)
(1) ((المفتاح 1) DIP 1 و DIP 2 زيادة حساسية خاصة لكلا المقطورين (القانالين).

(2) ((المفتاح 1=S1) D3، D4، D5 و (المفتاح 2=S2) D1، D2 وظائف إعداد خاصة (الوضع1، 2، 3 الكشف عن الاتجاه. الوضع 4، 5، 6 الوضع الطبيعي، يتم فصل كشف حلقة اثنين)

(3) ((مفتاح 1=S1) D6 و D7 و D8 و (مفتاح 2=S2) D3 و D4 و D5 تحديد حساسية CH1 و CH2 (خيارات ثمانية مستويات).

(4) ((المفتاح 1=S1) D9 & D10 و (المفتاح2=S2) D6، D7 تردد الإعداد (20 K إلى 100 KHz).

عند التثبيت، يرجى الحفاظ على سدادة المنتج والمقبس في الاتجاه الرأسي
 

مبدأ العمل هو كما يلي:

1. عملية الدخول:

   • عند دخول المركبة إلى المجتمع أو موقف السيارات، يحدث تنشيط متزامن للفيصلين.
   • كاشف حلقة القناة المزدوجة JUTAI (LD-202) يؤدي إلى تشغيل قارئ UHF الموضع عند المدخل.
   • عند قراءة معرف البطاقة ، يقوم قارئ UHF بنقل المعرف إلى جهاز التحكم (AC-11) عبر مخرج Wiegand.
   • ويقوم جهاز التحكم بتحقق من صحة الهوية ويصدر إشارة إرسال لفتح حاجز البوابة.
   • بمجرد أن تدخل السيارة المجتمع أو موقف السيارات ، ينخفض ذراع الحاجز تلقائيًا.
   • يتم تسهيل وظيفة السلامة ومكافحة الخرق بواسطة كاشف حلقة القناة الواحدة JUTAI (LD-100/102).

2. عملية الخروج:

   • عندما تخرج السيارة من المجتمع أو موقف السيارات وتجاوز القارئ الداخلي UHF ، يقوم LD-202 بتشغيل القارئ UHF.
   • القارئ يقرأ البطاقة ويرسل الهوية إلى جهاز التحكم.
   • عند التحقق من صحة الهوية، يقوم جهاز التحكم بإرسال إشارة إرسال لفتح حاجز البوابة.
   • بعد أن تخرج السيارة من المجمع أو موقف السيارات ، ينخفض ذراع الحاجز تلقائيًا.
   • يتم تسهيل وظيفة السلامة ومكافحة الخرق بواسطة كاشف حلقة القناة الواحدة JUTAI (LD-100/102).

في كلا السيناريوهين، وظيفة التعرف على الاتجاه LD-202 تضمن التشغيل الدقيق والفعال.

يمكن لجهاز اكتشاف حلقة القناة المزدوجة JUTAI LD-202 أن يعمل كجهاز اكتشاف حلقة قناة واحدة مستقلين ، مما يوفر تنوعا وكفاءة في التكلفة.هذا التكوين مثالي لمواقف السيارات القياسية واحدة في وواحدة خارج، حيث يتم تثبيت حاجز واحد وقارئ بعيد المدى في كل من المدخل والخارج. يتم تخصيص لفائف حلقة واحدة لتفعيل القارئ وقراءة البطاقة ،بينما يتم استخدام لفائف الحلقة الأخرى لوظيفة الحاجز المضادة للكسرتمكين وظيفة وضع العمل المستقل لـ LD-202 يسهل العمليات ويقلل من تكاليف الأجهزة، مما يجعلها خيار عملي لمختلف التطبيقات.